电力牵引.铁路与道路车辆用旋转电机.第2部分:电子变流器补偿的交流电动机

[中文适用范围]： IEC 60349 的这一部分适用于构成电动铁路和公路车辆设备一部分的变流器供电交流电机。本部分的目的是通过测试确认电机的性能，并为评估其是否适合特定任务以及与其他电机进行比较提供基础。如果要根据 IEC 61377-1 和 IEC 61377-3 进行进一步测试，为了避免重复，最好在组合测试台上进行一些类型和调查测试。应特别注意电机设计者及其相关转换器之间的协作需求，如 5.1 中详述。注 1：本部分也适用于安装在由动力车辆牵引的拖车上的电机。注2：本部分的基本要求可适用于矿用机车等专用车辆的电机，但本部分不包括隔爆或可能需要的其他特殊功能。注3：本部分不适用于小型道路车辆上的电机，例如电池供电的运输车辆、工厂卡车等。本部分也不适用于小型机器，例如挡风玻璃刮水器电机等可用于所有类型的车辆。注 4：符合 IEC 60034 的工业型电机可能适用于某些辅助驱动器，前提是已证明在转换器电源上运行将满足特定应用的要求。由通用变流器并联供电的牵引电机的额定值必须考虑车轮直径差异和电机特性以及在高附着系数下运行时的重量转移对负载分配的影响。应告知用户特定应用的车轮直径的最大允许差异。本部分涵盖的电机的电力输入来自电子转换器。注5：在起草时，仅以下电机和变流器组合用于牵引应用，但也可能适用于将来可能使用的其他组合： – 由电压源变流器供电的异步电机； – 由电流源转换器供电的异步电机； – 由电流源转换器供电的同步电机。本部分涵盖的电机分类如下： a) 牵引电机——用于推进铁路或公路车辆的电机。 b) IEC 60034 未涵盖的辅助电机 – 用于驱动压缩机、风扇、辅助发电机或其他辅助机器的电机。 [外文原描述]： IEC 60349-2:2010 applies to converter-fed alternating current motors forming part of the equipment of electrically propelled rail and road vehicles. The object of this part is to enable the performance of a motor to be confirmed by tests and to provide a basis for assessment of its suitability for a specified duty and for comparison with other motors. The main technical changes with regard to the previous edition are as follows: - the limits valid for traction motors are now directly stated in this standard; - the methods described in the relevant ISO standards are now allowed.