用计算法测定航空用活塞式发动机油的灰分含量

[中文适用范围]： 本SAE推荐规范描述了一种经验方法，用于通过基于金属元素浓度计算775°C时形成的金属氧化物的当量重量来确定航空活塞发动机润滑油的灰分含量。灰分测定的计算方法可作为ASTM D 482的替代方法，适用于航空活塞发动机润滑油的标准。 适用范围 本程序推荐用于航空活塞发动机润滑油的资格认证、制造和质量保证测试，其中灰分含量限制在最大0.011%。 背景 ASTM D 482测得的灰分含量对于灰分含量较低的润滑剂具有非常差的精度和重复性。该方法的精度声明指出，灰分含量在0.001%至0.079%范围内的样品再现性为0.005%。此外，测试的偏差无法确定，且该方法没有包含已知灰分水平的标准参考物质。这种较差的精度导致了许多关于产品实际灰分含量的问题。该测试方法在有经验的操作人员运行时是有价值的，但如果在方法中规定的一般条件下运行，可能会提供可疑的信息。例如，为了获得可重复的结果，必须始终使用铂金坩埚代替列出的等效替代品二氧化硅或瓷器坩埚。有经验的操作人员必须使用细致的护理和程序知识，才能使该方法有效。 ASTM D 482中的说明还表明，该方法可能不适用于含有无灰添加剂或某些磷化合物的油，这些化合物现在可能用于航空润滑剂。对于含有添加剂的油，建议使用替代方法ASTM D 874。然而，ASTM D 874包括额外的限制和保留，质疑该方法作为ASTM D 482的替代或替换对于低灰分润滑油的适用性。 这些矛盾导致开发了一种“计算灰分含量”方法，作为航空活塞发动机油的推荐替代方法。该程序基于将选定的金属元素理想地转换为其理论氧化物重量，然后求和各组分以获得总值。选择的七种金属元素被认为最有可能存在于润滑油制造和包装工厂中。因此，它们也最有可能成为指定航空润滑剂中的污染物。 [外文原描述]： This SAE Recommended Practice describes an empirical method for determining the theoretical ash content of aviation piston engine lubricating oils by calculating the equivalent weight of metallic oxides formed at 775 °C based on the metallic elemental concentration.The calculation method of ash determination may be used as an alternate to ASTM D 482 for application to the StandardDetails for aviation piston engine lubricating oils.Cross Reference: ASTMD4628,ASTMD482,ASTMD4951,ASTMD5185,ASTMD874,J1899_202010,J1966_202010