发动机进气水分离试验程序

[中文适用范围]： 该水分离部分的建立是为了覆盖重型发动机进气过滤系统。它也可能适用于一些存在水分离问题的汽车和工业进气系统 目的 本文件的目的是建立和规定统一的测试方法，以允许对发动机进气系统的水分离性能进行总体评估。内燃机和其他采用进气过滤或分离系统@的设备的可靠性受到进气系统从进气流中去除包括水在内的污染物的性能的影响。通常认为少量的水蒸气或纯液体不会对发动机有害。然而，足够数量的水蒸气或液体至少会以三种方式降低进气过滤系统的质量和可靠性。首先@它会导致过滤器上的压降增加。这增加了对发动机的限制，并可能降低过滤器的寿命或容量。其次@足够量的水可以促进悬浮液中的细颗粒以及溶液中的盐和其他污染物@通过过滤器。一旦到达过滤器的清洁侧，污染颗粒、沉淀物或由此产生的腐蚀残留物就能够进入发动机，并对发动机和发动机管理系统造成损坏。第三@足够数量的水蒸气或液体会导致过滤介质降解@，甚至在高压降下的湿介质条件下达到爆裂点。经验表明，发动机进气水分离系统@的性能约为80%或通过该程序测量的更高效率@通常会避免水摄入问题 因此，需要提供一种程序来统一测量进水系统在从进水系统中分离或以其他方式去除水时的有效性 实际现场条件将有很大差异@并且是难以复制。该程序的目的是指定所涉及的最重要的变量@，这将促进统一的实验室评估和进气过滤系统和组件的水分离性能的比较。还建议了水分离测试的其他变化。这些测试的目的通常是评估进气系统（包括过滤元件）的吸水敏感性。此类测试通常涉及在供给水雾滴的同时记录空气净化器出口随时间的限制水平。这可以在供给空气净化器测试dust@之前和/或之后完成，或者可以在现场加载的元件上完成。相对性能通过对水摄入的敏感性进行评估@通过启动和停止给水时限制水平的上升程度和随后的恢复来测量 [外文原描述]： This water separation technical report has been established to cover heavy-duty engine intake filter systems. It may also be applicable to some automotive and industrial air inlet systems where water separation is an issue.Cross Reference: ISO5011,ISOTS11155-1,JI5011