符合资格的售后双组分的结构泡沫

[中文适用范围]： 本推荐实践为汽车售后市场双组分结构泡沫的鉴定提供了指南，并定义了此类泡沫的分类系统。 1.1 目的 建立结构泡沫的分类系统及测试方法，使汽车制造商和泡沫生产商能够在推荐的修复程序中使用合适的产品。 1.2 背景 随着汽车OEM在轿车和卡车中使用结构泡沫的增加，汽车碰撞修复市场对结构泡沫的需求也在增长。近年来，结构泡沫被用于新车和卡车中，以改善噪音、振动和粗糙度（NVH）特性，降低车辆重量并提高结构完整性。结构泡沫在碰撞期间的性能尤为关键，因为它们在碰撞能量管理中起着重要作用。许多售后双组分结构泡沫的实施方式与OEM级别不同，也未按照严格的OEM标准进行测试。本推荐实践为OEM提供了一种方法，用于在其修复建议中指定适当的结构泡沫（参见SAE J2376）。 OEM市场上有几种类型的结构泡沫。它们可以通过固化方式（即热固化或双组分常温固化）、化学性质（环氧或聚氨酯）或最终固化产品的强度来表征。 选择适合售后替换的结构泡沫的关键因素是尽可能匹配原始泡沫的强度和腔体填充，以达到OEM应用的标准。结构泡沫在OEM初始设计阶段会按照严格的强度、耐腐蚀性标准进行测试，最重要的是车辆性能标准。 [外文原描述]： This recommended practice provides a guideline for qualifying automotive aftermarket, two-component structural foams, and defines a classification system for such foams.Cross Reference: ASTMB117,ASTMD1621,ASTMD3574,FordBI104-01,FordBQ104-02,FordBV11801,FordWSS-M99P35,GMN8297,J1523_201202,J1523_202101,J1756,J2376_201105,J2376_201910,J369_201306,J369_201908