动力油缸耗油量:传送机械

[中文适用范围]： 本文件涵盖了动力缸系统中可能影响油耗的油输送机制。它不会详细讨论其他系统或发动机部件的机油消耗机制。目的 内燃机的油耗是一个重要的性能和排放属性。通过燃烧室的发动机油损失至关重要，因为它会影响发动机的保修期@以及排放特征@，并可能使任何废气后处理装置中毒。此外@油耗是直接影响车辆操作者的属性。在许多情况下，发动机的耐用性被定义为机油消耗过多的点。本文件阐述了动力缸的油耗传输机制。本文件中未涵盖的其他机油消耗来源包括涡轮增压器@曲轴箱通风系统@泄漏@和气门机构。所涵盖的材料适用于所有压缩气缸，包括火花点火和压缩点火发动机以及空气压缩机。本文件的目的不是成为一本全面的石油消耗手册。这是对石油消耗机制的介绍。由于每台发动机都是独一无二的@本文件以一般方式处理油耗机制@留下具体尺寸@表面光洁度@端部间隙@和角度由动力缸工程师为每台发动机详细说明。因此@该文档以定性方式评估每个功能。每个石油消耗源均通过Major@Medium@和Minor定性参数进行评估。例如@油活塞环的单位压力被归类为对缸内油消耗的主要影响。在解决油耗问题@时，应在活塞裙表面光洁度之前探索此功能，因为裙部光洁度属于次要等级。此外@如果正在设计新发动机@指定油活塞环的单位压力将是确保新发动机设计具有可接受的油控制的重要一步。本文件并未强调磨损对油耗的影响。它适用于本质上新型的动力缸部件，其尺寸会因磨损过程而改变。每台发动机的经验将确定磨损对动力缸油耗的影响有多大。本文档介绍了如何理解动力缸油输送机制。每个发动机的具体细节将由动力缸开发工程师负责。 [外文原描述]： This document covers oil transport mechanisms from the power cylinder system which might affect oil consumption. It will not discuss in detail the oil consumption mechanisms from other systems or engine components.Cross Reference: J1588,J2612_202002