动力油缸窜漏:窜漏机械装置

[中文适用范围]： 本文件涵盖了与可能影响窜气的动力缸相关的机构。它不会详细讨论其他发动机子系统的窜气机制。目的 在燃烧过程中，发动机设计的目的是将燃烧气体容纳在燃烧室中以加载活塞并驱动活塞转动曲轴。动力缸系统的目的是密封气体并控制动力缸部件上的油膜。从环和活塞周围逸出的气体称为窜气或简称窜气。动力缸系统和各个部件旨在密封气体。在发动机设计和开发过程中，了解哪些特征会影响窜气非常重要。在诊断窜气问题时，工程师必须意识到其他发动机系统也会影响窜气。这些系统如下： ?动力缸系统 ?盖垫片 ？气缸盖系统（气门杆导管和密封件） ?涡轮增压器？增压器？空气压缩机 为了解决过度窜气问题，必须隔离这些系统，以便识别导致问题的系统。如果动力缸系统被确定为窜气问题的原因@，本文件将提供有关哪种设计特征对过度窜气影响最大的指导。本文件提供的指导还将帮助开发工程师优化发动机的窜气和油耗。除了设计@之外，还必须认识到动力缸部件的质量和清洁度以及装配实践会对发动机的窜气产生重大影响。关于部件质量对窜气的影响还没有太多细节。此外，没有提及如何测量窜气，因为它通常是特定于发动机和特定于公司的。本文件将从设计角度为解决和防止窜气问题提供指导。 [外文原描述]： This document covers the mechanisms associated with the power cylinder system which might affect blow-by. It will not discuss in detail the blow-by mechanisms from other systems or engine subsystems.Cross Reference: ISO 6621-1,J2612_202002