乘用车和轻型卡车自动变速和自动传动试验规则

[中文适用范围]： 提供一种获取自动变速器和自动变速驱动桥性能特征的方法。它概述了测功机测试，这些测试映射了自动变速器/自动变速驱动桥一系列操作的稳态特性，并提供了一种呈现测试数据的方法。必须使用类似的测试设施遵循此程序，以便从不同实验室获得的结果具有可比性。对于本 SAE 推荐实践，变速器被定义为发动机和驱动轴之间的完整自动变速器或变速驱动桥组件，用于实现传输动力的比率变化。对于 4WD/AWD，它不包括分动箱或取力器子系统。该测试程序涉及进行完整的变速器和变速驱动桥总成测试。然而，就其本质而言，变速器应被视为三个主要组件系统的组合：泵、液力变矩器和变速箱（所有传动比变化元件）。从设计角度来看，重要的是，通过在模拟传输操作条件的受控测试条件下对每个组件进行单独测试来确定与每个组件相关的损耗。 SAE J643 中描述了变矩器测试，SAE J2311 中描述了泵测试。如果严格注意细节，可以从变速器总成损失中减去泵和变矩器损失，以便仅获得变速箱损失，从而无需进行单独的变速箱测试。 [外文原描述]： The extent of test conditions on the dynamometer must be sufficient to determine the efficiency characteristics corresponding to the following range of vehicle operations in all gear ratios with locked torque converters (open converter can also be done where appropriate and noted).aEfficiency versus output speed versus input torquebTorque ratio versus output speedcInput speed versus output speeddOutput torque versus output speedeParasitic loss versus input speed (spin losses)fCooler flowgOutput torque bias (front wheel drive transaxles)Cross Reference: J2311_202011,J643_201812