船用高锰奥氏体钢液化天然气储罐技术要求

【适用范围】 本文件规定了船用高锰奥氏体钢液化天然气（LNG）储罐（以下简称“储罐”）的技术要求。 本文件适用于船用高锰奥氏体钢液化天然气储罐的设计、制造、检验和验收： 储存介质为LNG燃料； 设计蒸气压力不大于1.2MPa，设计温度不低于-165℃； 储罐型式为卧式C型独立燃料舱。 本文件适用于板厚为6mm-40mm高锰奥氏体钢板，其他板厚的钢板应经船级社批准。 将LNG或沸点高于-165℃的低温液化气体作为货物运输的C型独立液货舱可参考使用；由内容器、外壳及夹层等组成钢制真空绝热储罐，其内容器可参考使用。 本文件不适用于装载液氨的储罐。 【主要技术内容】 4 基本参数和结构型式 4.1 基本参数 储罐的基本参数见表1。 表1 储罐的基本参数 设计蒸气压力 MPa 设计温度 ℃ 几何容积 m3 ≤1.2 ≥－165℃ 1～5000 注：对于海船，设计蒸气压力应不大于1.0MPa。 4.2 结构型式 4.2.1 储罐的结构型式，一般由封头、筒体、支座、吊耳、止浮装置、气室、人孔、集液槽、加强圈、真空环、制荡舱壁等部分组成。储罐根据工艺系统要求设置相应管口和管线，人孔区域设置梯子、平台等附件，储罐外表面包覆保冷绝缘，储罐接管集中区域设置燃料舱接头处所（简称TCS）。 4.2.2 储罐的结构形式见图1。图例中封头的型式为半球形，也可采用椭圆封头、碟形封头等标准规定的封头。 标引序号说明： 1一一封头； 5一一气室； 9一一集液槽； 13一一支座。 2一一筒体； 6一一人孔； 10一一制荡舱壁； 3一一吊耳； 7一一TCS； 11一一真空环； 4一一止浮装置； 8一一绝缘； 12一一加强圈； 图1储罐的结构型式 4.3 型式标记 4.3.1 储罐的型号表示方法如下： FGWHM - □/ □ - LNG - CCS 中国船级社 储存介质名称 设计蒸气压力，单位为MPa 几何容积，单位为m3 储罐主要材料：高锰奥氏体钢 储罐布置型式：卧式 燃料罐代号 4.3.2 储罐的标记示例如下： 几何容积为3000方，设计蒸气压力为0.4MPa，壳体主材为高锰奥氏体钢，入级中国船级社的卧式LNG燃料罐标记为： 储罐 XXXX FGWHM-3000/0.4-LNG-CCS 。 5 材料 5.1 高锰奥氏体钢 5.1.1 高锰奥氏体钢应经船级社工厂认可和产品检验。 5.1.2 应执行船级社认可的钢板标准，如GB/T 713.5、ASTM A1106/A1106M-17 或 ISO 21635:2018等。 5.1.3 钢板应满足CCS《船舶应用天然气燃料规范》的相关要求。 5.1.4 钢板还应满足IMO 通函“经修订的用于低温环境的高锰奥氏体钢应用指南”(MSC.1/Circ.1599/Rev.2)或 CCS《高锰奥氏体低温钢应用指南》的相关要求。 5.1.5 钢板应当是电炉或吹氧转炉冶炼，并经细化晶粒处理的镇静钢。 5.1.6 钢板的交货状态应为热轧加控冷。 5.1.7 其化学成分（熔炼分析）应符合表2的要求，成品化学成分允许偏差应符合GB/T 713.1的规定。 5.1.8 钢板的试验项目、取样数量及试验方法应符合表3的要求，其力学性能应满足表4的要求。 5.1.9 室温屈服强度（Rp0.2）与室温抗拉强度的实测值之比应不大于0.85。 表2 化学成分（熔炼分析） 钢号 化学成分 (质量分数)/% C Si Mn P S Cr Cu B N HMA400 G400GMDR ASTMA1106/A1106M-17 0.35 ～0.55 0.10 ～0.50 22.50～25.50 ≤0.020 ≤0.005 3.00 ～4.00 0.30 ～0.70 ≤0.005 ≤0.050 注：若总铝含量≥0.03%，或酸溶铝含量≥0.025%，硅可低于0.10%。 表3 试验项目、取样数量及试验方法 序号 试验项目 取样数量 取样方法 取样方向 试验方法 1 拉伸试验 每轧制件1个 GB/T 2975 横向 GB/T 228.1 2 弯曲试验 每轧制件1个 GB/T 2975 横向 GB/T 232 3 低温冲击 每轧制件3个 GB/T 2975 横向 GB/T 229 表4力学性能